自1990年以来，镁在汽车中的应用就一直以较快的速度增长，汽车用“镁”以年均20%的增长速度迅速发展，镁合金已成为汽车材料技术发展的一个重要领域。

 一、镁合金在汽车上的应用优势

 与其它金属相比镁合金具有很多性能特点：

1.  ①密度小，例如AZ91镁合金的密度是1.81g·cm-3，约为铝的2/3，钢的1/4，接近工程塑料的密度。

2.  ②抗拉强度、屈服强度、伸长率与铝合金铸件相当。

3.  ③具有良好的电磁屏蔽性能、防辐射性能，可进行高精度机械加工，且热传导性好，用在压铸汽车轮毂上，可有效散发制动摩擦热量，提高制动稳定性;

4.  ④具有良好的压铸成形性能和尺寸稳定性，压铸件壁厚最小可达0.15 mm，适合制造各类汽车压铸件;

5.  ⑤具有良好的阻尼系数，消震性能优于铝合金和铸铁，用于壳体可以降低噪声，用于座椅、轮圈可以减少振动，提高汽车的安全性和舒适性;

6.  ⑥易于回收再生。回收的镁合金可直接熔化再进行浇铸，且不降低其力学性能。

相关研究结论:汽车质量每降低100kg，每百公里油耗可减少0.7L，汽车自重每降低10%，燃油效率可以提高5.5%。能源危机日趋严重，环保法规日益严格，使现代汽车减重节能的要求不断高涨，轻量化已成为汽车选材的主要发展方向。镁合金成为汽车轻量化的材料，其开发应用受到了各国的重视。

    二、 已在汽车上应用的镁合金压铸件

随着“镁合金应用开发与产业化”项目的深入实施，汽车工业在此项目中受益良多，效果明显，不少企业取得了相当的进展。目前已开发出和应用的镁合金材料汽车零部件如下：

车内构件：仪表盘、座椅架、转向盘、转向柱、转向柱支架、坐位升降器、操纵台架、气囊外罩、锁合装置罩、收音机壳、小工具箱门、车窗马达罩、刹车与离合器踏板托架、气动托架踏板等。

车体构件：门框、尾板、车顶框、车顶板、IP横梁等。

发动机及传动系统：阀盖、凸轮盖、四轮驱动变速箱体、手动换挡变速器、离合器外壳活塞、进气管、机油盘、交流电机支架、变速器壳体、齿轮箱壳体、油过滤器接头、马达罩盖、气缸头盖、分配盘支架、油泵壳、油箱、滤油器支架、左侧半曲轴箱、右侧半曲轴箱、空机罩、左抽气管、右抽气管等。

底盘：轮、引擎托架、前后吊杆、尾盘支架。

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